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7月20日，上汽集团举行小范围媒体沟通会，介绍公司在电动、智能、网联等技术方面的最新进展和布局。上汽方面表示，公司自主研发的智能汽车银河全栈解决3.0方案，将在2025年左右进行首发应用，VMC（中央协调运动控制器）车身运动控制的技术将在2024年首发，800V碳化硅系统预计在今年下半年“智己”第三个车型上发布落地。同时，业内高度关注的固态电池，则预计在2024年于“智己”品牌的产品进行落地。

上汽集团副总裁、总工程师、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰介绍，上汽认为，底座技术是智能电动汽车新赛道的核心技术。上汽星云纯电专属平台是上汽集团的基础技术底座之一，集合了电动车基础共性技术，能够共性研发不同品牌、不同产品，包括“智己”“飞凡”“荣威”等，覆盖“高中低”端产品、同时面向国内外市场。此外，上汽的研发观念，一是自主开发，二是合作共同开发。目前上汽正在形成“研发开发的新范式”，也在对相关组织架构进行一些重整。目前，上汽集团旗下车型的平台化开发流程，已经从过去的48个月缩短至24个月。

上汽创新研发总院常务副院长芦勇成，星云平台具有可拓展、可升级、梯度化的特点，其内涵是一个梯度化的模块库，所有的品牌都可以从中选择，也可以按要求组合模块，以及添加一些自身的模块形成竞争力。

此外，针对近期有关“上汽正与奥迪纯电平台达成新合作”的市场传闻，上汽集团方面也宣布，公司已经与奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。双方一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此上汽与奥迪将进一步深化战略合作，开启合作新篇章。

公开数据显示，凭借在电动车赛道的飞速进步，今年以来包括上汽集团在内的中国主要车企在海外市场的出口销量，整体持续蓬勃向上。上半年，上汽集团海外累计销量达53.3万辆，同比增长40%，继续稳居国内车企海外销量的第一名。

来源：中国证券报·中证网 作者：田鸿伟

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